卡特挖掘機發(fā)動機憋機故障排除方法,你get到了嗎？_工程機械、建筑機械_建筑建材

卡特挖掘機發(fā)動機憋機故障排除方法,你get到了嗎？云南卡特挖掘機的小編特意去問了一個業(yè)內(nèi)的朋友，了解到一般出現(xiàn)挖機憋機故障現(xiàn)象時采用排除法來一步一步排除故障,首先檢查挖機的液壓系統(tǒng)問題,其次檢查發(fā)動機,再是檢查挖機電路。
首先，大略的策劃機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不事變了(變更或清洗)急加速聽策劃機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩(wěn)，如果沒有大要高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大大要是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小大要是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片。卡特320B型常見的負載過大(憋車，悶車)問題，一般故障表現(xiàn)為在正常的事變上策念頭轉(zhuǎn)速下掉200轉(zhuǎn)以上，就算是憋車。

第二，電路，先把事變情勢調(diào)成大臂優(yōu)先，用戶情勢設(shè)定在U3，再進入監(jiān)控器辦法如下：左邊從上數(shù)下1234四個按鍵，右邊從上數(shù)下5678四個按鍵，按住8的同時按住3和4數(shù)秒后表現(xiàn)屏顯現(xiàn)(000000)先輸入密碼(0E323A)1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，進入后表現(xiàn)(10---1)，調(diào)到12看轉(zhuǎn)速較大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉(zhuǎn)速或不穩(wěn)定檢查轉(zhuǎn)速傳感器及線路，轉(zhuǎn)速不夠調(diào)拉線或較大油門限位螺桿及油門校正，再調(diào)到16-2-OF上盤壓力開關(guān)，舉措時會表現(xiàn)16-2-ON，沒有變化查上盤壓力開關(guān)及線路，測比例電磁閥(PS)壓力，正常是較大油門無負載壓力3.0MPA事變時壓力值1.6MPa左右(和調(diào)處有關(guān))，在憋車時PS壓力會隨著轉(zhuǎn)速的低落而上升，(1800轉(zhuǎn)=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不準確壓力值供參考)，轉(zhuǎn)速，PS壓力變化正常可以進行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油門校正，PS壓力校正辦法：策動策劃機，油門加到較大，進入71，表現(xiàn)(71-L-0)1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，調(diào)到(0)字符閃爍時，增加數(shù)字，壓力也跟著增加，減少數(shù)字壓力也跟著低落，按8鍵保存，正常PS壓力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油門校正辦法：進入70，表現(xiàn)(70-P-00)策動策劃機，按下8鍵，轉(zhuǎn)速會提升到高怠速，表現(xiàn)(70-P-SP)再按一次8鍵，表現(xiàn)(70--03，到70--10)70--END校正停止。
第三，液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4MPa)，溢流壓力(35MPa)，320B液壓泵事變原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的事變臺情勢，也即是說單泵事變策劃機也要全功率，（所以單邊行走，鏟負氣力大，也造成了單做鏟斗溢勾當作更容易憋車)，它的節(jié)流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個泵溢流壓力35MPA，節(jié)流壓力即是17.5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節(jié)流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一，查功率調(diào)處螺絲是不是調(diào)多了，調(diào)處螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的緊張原因，造成節(jié)流壓力低，緊張是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，標準是無刮痕，提升器和泵殼2絲以內(nèi)，伺服活塞和泵殼5絲以內(nèi)。
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