2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以“新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與建立國際合作的國家級、國際性專業(yè)服務平臺；集權威政策發(fā)布、前沿技術研討、最新產(chǎn)品發(fā)布、合作項目對接洽談于一體的專業(yè)國際會議。

  電動汽車為什么推不動？其實就是沒有人用過，缺乏體驗和口碑，所以大家在用的時候，普通的消費者在用的時候都覺得很擔心。另外很多人對電動汽車是很安興趣的，但是怎么裝充電樁，可能他們搞不清楚怎么辦，而且你讓這批種子用戶自己花多少錢買一個技術，目前來講還不是像燃油車那么百分之百成熟的產(chǎn)品，這對他們來講是高成本的事情，你不能挑戰(zhàn)普通人的生活習慣和經(jīng)濟規(guī)律。那么我們要做的事情就是幫助這些種子用戶建立使用經(jīng)驗，電動汽車價格貴、續(xù)時里短、安裝不方便，我們幫助他們解決.

  AUTOLIB項目是巴黎政府推出的電動汽車租賃公共服務項目，從2011年12月5日開始，至2012年10月，加入項目的會員有33800人。到今年，依托AUTOLIB項目，巴黎已經(jīng)建成了6000個充電樁，2000輛純電動汽車在巴黎街頭跑。在推廣電動車的認知度、擴大電動汽車和充電設備的規(guī)模上，AUTOLIB項目非常成功。
記者致電合肥奧萊新能源汽車租賃有限公司，詢問電動汽車租賃情況，得知100多輛電動汽車均已租完，過幾天會有4輛車租約到期。9月11日，記者再次致電該公司，被告知3輛租約到期的電動車客戶已經(jīng)續(xù)約了，另外1輛車因為有客戶提前預約，已優(yōu)先安排該客戶,這說明電動汽車租賃市場也相當不錯。
   如果回顧過去的話，從17世紀70年代來講的話，現(xiàn)代意義上的蒸汽機剛剛出現(xiàn)的時候，當時沒有人想到這是在進行一個時代的變革，在現(xiàn)在的時代里面，整個世界都在車輪上滾滾向前。當1946年第一臺電腦誕生的時候，也沒有人想到我們已經(jīng)被電腦牢牢的控制住了，我們每個人簡直成為了一個電腦的節(jié)點，一個全新的信息技術時代也拉開了序幕。我之所以說這兩個例子是想說在一個時代剛剛萌芽的時候，可能即使是生活在這個時代的人，他也不一定能夠意識到這個問題，當然我相信在座的這些新能源汽車的專家和學者們，可能大家都已經(jīng)意識到這個問題了。  
   無論是當時的蒸汽機還是現(xiàn)在的新能源汽車，開始的時候是很不完善，剛出現(xiàn)的時候蒸汽機所能夠代表的汽車是不如買車方便的，那么新能源汽車現(xiàn)在也不如傳統(tǒng)的汽車方便。但是我們說這不是一個比賽，這是一場變革，在革命過程中不是像傳統(tǒng)的比賽那樣，按照過去的規(guī)則來要求事情。                    
   發(fā)展新能源汽車特別是純電動汽車現(xiàn)在所面臨的環(huán)境機遇和節(jié)能減排方面，專家們可能比我們了解的更多，尤其是在今年來講大家對PM2.5這個事情的關注，對空氣質(zhì)量的關注成為我們像北京這種大城市發(fā)展新能源汽車的一個有力的促發(fā)點。但是事實上除了環(huán)境問題之外，發(fā)展新能源汽車還面臨著很多其他的問題，比如像在北京這種大城市里面擁堵問題是很嚴重的，這不是新能源汽車或者非新能源汽車的問題，所有的交通工具都面臨這樣的現(xiàn)實。因為有擁堵，就會出現(xiàn)買車搖號的情況，一方面是環(huán)境希望我們多做一些新能源方面的發(fā)展，希望新能源汽車多做一些事情，另外一方面道路資源又不允許我們做這件事情。在這種情況下，我們認為電動汽車的發(fā)展，通過我們多年來媒體的報道，也通過我們對這個行業(yè)的了解，我們認為電動汽車的發(fā)展肯定是一種必然，而且我們判斷在今年已經(jīng)到了一個引爆點上。
   電動汽車的推廣就是一個持續(xù)進行的用戶體驗活動，在這個階段這就是一個持續(xù)進行的用戶體驗活動。按照市場的機制擴大租賃，加強充電網(wǎng)的建設，與傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)的龍頭合作，建立傳統(tǒng)租賃渠道，擴大電動汽車租賃，力爭在未來3年內(nèi)逐步完善基礎設施的網(wǎng)絡等等。