西安透水混凝土對(duì)城市的生態(tài)保育功能比喻成“呼吸器”：下雨時(shí)雨水滲下去，晴天時(shí)土壤中水氣“跑”上來(lái)，地表與空氣形成熱量與水分交換，可降低地表溫度，增加濕度，調(diào)節(jié)氣候。這樣就避免了封閉性混凝土施工造成的地下水位下降、熱島效應(yīng)等“城市病”。

  除去生態(tài)功能，城市采用陜西透水混凝土建設(shè)道路、廣場(chǎng)，還可以選擇深紅、淺黃、嫩黃等顏色，豐富了城市景觀，在經(jīng)濟(jì)上也劃得來(lái)。測(cè)算，南京適合改造為透水人行道的面積有370萬(wàn)平米，改造后可蓄水69萬(wàn)立方米，相當(dāng)于70臺(tái)水泵的排水量；這部分降水混入污水通道處理，多花的污水處理投資更難以估量。而透水混凝土的花費(fèi)，只相當(dāng)于好的面包磚的建設(shè)成本。

  透水混凝土之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結(jié)構(gòu)，水氣通過孔隙滲透。據(jù)介紹，透水混凝土通過特殊的膠結(jié)料拌合，混凝土顆粒飽和粘結(jié)，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達(dá)17％，但強(qiáng)度仍能達(dá)到C30級(jí)，卡車都不會(huì)壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道；而傳統(tǒng)混凝土是不飽和顆粒，需要砂漿凝結(jié)，就阻斷了水氣交換。

  目前，西安透水地坪已在西方國(guó)家大規(guī)模采用，到2009年，德國(guó)80％的市政道路將采用透水混凝土。我國(guó)在“國(guó)家生態(tài)園林城市”考核中，也要求建成區(qū)道路、廣場(chǎng)的透水混凝土面積不低于50％。在南京，仙林大學(xué)城、秦淮河、珠江路也在試用透水混凝土鋪設(shè)廣場(chǎng)、步道。