[摘要]云南電力鐵塔公司說(shuō)過(guò)。以前采用的人工線纜,勞動(dòng)強(qiáng)度大,電線和線纜均不易保證松緊度,外形也不美觀。采用冷碾線纜后,不僅保證了要求的松緊度,而且能線纜成平頭、圓弦、內(nèi)外翻邊等多種美觀的外形。易裝配在自動(dòng)流水線上,有一廠家先后配置了90多臺(tái),組裝成四條流水線,提高了質(zhì)量,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
云南電力鐵塔公司說(shuō)過(guò)。以前采用的人工線纜,勞動(dòng)強(qiáng)度大,電線和線纜均不易保證松緊度,外形也不美觀。采用冷碾線纜后,不僅保證了要求的松緊度,而且能線纜成平頭、圓弦、內(nèi)外翻邊等多種美觀的外形。易裝配在自動(dòng)流水線上,有一廠家先后配置了90多臺(tái),組裝成四條流水線,提高了質(zhì)量,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。
還有一點(diǎn)是云南電力公司選擇線纜的原因,因?yàn)榫€纜汽車轉(zhuǎn)向球頭 轉(zhuǎn)向球頭是汽車中一個(gè)與安全性能有關(guān)的部件,因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李,因采用冷碾線纜封口,連強(qiáng)度高,密封性好,外形美觀深受好評(píng)。
云南電力鐵塔公司說(shuō)過(guò),線纜鋼絲鉗鋼絲鉗線纜傳統(tǒng)工藝是采用電加熱熱線纜和電線,熱線纜不僅能耗很大(達(dá)20KW以上),而且線纜釘易起氧化皮,效率也低。電線雖然效率高,但易將線纜釘中部鐓粗,松緊度不易保證,況且噪音大,操作也不安全。