昆明藝術(shù)職業(yè)學(xué)院信息科學(xué)學(xué)院聊聊飛機(jī)維修專業(yè)發(fā)展趨勢！我國近些年來飛機(jī)數(shù)量日漸增多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每架飛機(jī)所需要的維修工作人員數(shù)量在40人左右。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士、民航專家預(yù)測，未來20年，中國將需要2400架新飛機(jī)，到2022年，中國航空公司運(yùn)營的客機(jī)和貨機(jī)總數(shù)將超過2850架，中國民機(jī)機(jī)隊(duì)將壯大到目前的4倍。民航的持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致飛行、機(jī)務(wù)、空管、運(yùn)行管理等人才較缺乏。因此，昆明藝術(shù)職業(yè)學(xué)院信息科學(xué)學(xué)院大力培養(yǎng)飛機(jī)維修人才，以緩解這種飛機(jī)維修人才缺乏的狀況。

  據(jù)預(yù)測，“十一五”期間民航業(yè)需增加飛行員9100人，機(jī)務(wù)人員25000人，空管人員3200人。而人才供給卻不能很好地滿足人才需求。隨著民航快速發(fā)展，機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致飛行、機(jī)務(wù)、空管、運(yùn)行管理等人才缺乏。成為影響和制約民航持續(xù)安全發(fā)展的一大瓶頸。中國民航局局長李家祥指出，“人力資源短缺、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、可用空域資源不足、管理水平不高對持續(xù)快速發(fā)展形成了一定制約，同時使得安全風(fēng)險持續(xù)加大?！彼岢觥鞍殃?duì)伍建設(shè)作為保障安全的根本性措施和關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！?/span>