重慶地鐵鋼支撐出租公司介紹：地鐵鋼支撐施工應(yīng)注意怎樣的問題？

  基坑開挖中地鐵鋼支撐的重要因素。

  首先，基坑開挖應(yīng)嚴格遵循分層開挖的原則。地鐵鋼支撐工程的安裝與土方開挖密切配合。地鐵鋼支撐附近的土方開挖采用中心開挖法，防止機械碰撞。護坡樁附近的土方采用人工配合小型機械開挖，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔樁。土方開挖達到設(shè)計標高后，應(yīng)立即架設(shè)地鐵鋼支架并施加預(yù)應(yīng)力，以減少無支架時的暴露時間。
  其次，地鐵鋼支撐的穩(wěn)定性是控制基坑穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。施工必須準確到位，嚴格按照設(shè)計要求預(yù)應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力，特別注意斜撐的穩(wěn)定性。斜撐作業(yè)時，安裝的每一個環(huán)節(jié)都要精心操作。同時，鋼檁條的安裝必須滿足生產(chǎn)過程中穩(wěn)定性的要求。此外，從基坑支護的強度和變形到鋼筋的架設(shè)和拆除，

  然后，安裝地鐵鋼支架時，軸線偏差不應(yīng)超過125px，支架連接處的承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋼支架連接時，螺栓必須對稱緊固。同時，為防止鋼支架施加軸向力時撓度過大，施加軸向力前應(yīng)將撓度修正到水平。

  安裝鋼支架前，必須檢查支架的加工成型是否垂直，不能垂直糾正;然后將鋼支架固定在腿部支架上。