當(dāng)發(fā)動頭和液壓泵聯(lián)合工作時,從發(fā)動頭調(diào)速特性和萬有特性可知,發(fā)動頭每個調(diào)速拉桿位置都對應(yīng)著最佳節(jié)能工作點和最大功率點,云南設(shè)備起重公司安必達告訴你并以此作為發(fā)動頭和液壓泵和最佳匹配調(diào)整液壓泵的吸收功率。
叉車液壓系統(tǒng)工作時,液壓泵體內(nèi)相對運動部件之間因存在間隙,結(jié)合面間密封不嚴(yán),使液壓泵產(chǎn)生泄漏,造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性,流經(jīng)泵體內(nèi)表面時會受到流阻產(chǎn)生能量損失;油液在負壓前提下的氣穴和在高壓前提下的體積存縮產(chǎn)生能量損失;在吸油過程中因為吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉(zhuǎn)速過高等原因而導(dǎo)致油液不能全部布滿密封工作腔等原因產(chǎn)生容積損失,使泵的效率下降。云南設(shè)備起重公司能量損失:叉車工作時是邊行駛邊功課,負荷變化頻繁且變化范圍較大。
因為叉車工作負載的多變性,使液壓泵的吸收功率發(fā)生變化,引起發(fā)動頭轉(zhuǎn)速偏離最佳節(jié)點。其液壓系統(tǒng)工作時存在著三次能量轉(zhuǎn)換,包括液壓泵產(chǎn)生高壓油,將機械能轉(zhuǎn)換為壓力能;執(zhí)行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能和熱量。
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,當(dāng)叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時,膨脹系數(shù)大的鋁殼產(chǎn)生二次掃堂現(xiàn)象,液壓閥易于卡死,起升油缸的上升速度顯著下降,密封件和高壓軟管易于老化,元件的小孔和縫隙易于堵塞。云南設(shè)備起重公司整個能量轉(zhuǎn)換和傳輸過程伴跟著能量損失,同時,發(fā)動頭、泵、閥、負載相互之間的不匹配也會產(chǎn)生較大的能量損失。